雷克萨斯纯电动项目落子上海金山 丰田我国总经理上田达郎：这儿将诞生丰田最先进的电动化技能
4月22日上午，上海市人民政府与丰田轿车公司在上海国际会议中心签署战略协作协议，金山区政府、上海临港集团及金山工业区同步与丰田（我国）出资有限公司签定协作备忘录和出资服务协议。这标志着丰田旗下雷克萨斯品牌（LEXUS）首个海外纯电动轿车及动力电池研制制作基地正式落户上海金山区，项目总出资达146亿元人民币。
依据规划，基地首期将构成年产10万辆高端纯电动轿车的产能，并方案在2027年量产能量密度打破400Wh/kg的固态电池。值得注意的是，基地触及的碳化硅电驱系统、车规级无线充电等9项核心技能已被归入丰田2030全球技能战略。
丰田我国总经理上田达郎在签约典礼上表明：“这儿将诞生丰田最先进的电动化技能，这些立异效果不只服务我国市场，更将反哺全球车型开发。”实际上，从丰田以及雷克萨斯当时在华体现来看，此次协作凸显了丰田应对全球电动化浪潮的迫切性。
依据官方数据，2021年，雷克萨斯在华销量到达22.7万辆，但随后开端呈现动摇。2022年，雷克萨斯在华销量为17.6万辆，同比下滑22.4%；2023年，雷克萨斯在华累计销量约为18.14万辆，完成同比增加3%；2024年，雷克萨斯累计在华销量超18万辆，成为国内市场中仅有完成同比正增加的进口奢华轿车品牌。
事实上，在丰田集团全面转向电动化战略的布景下，雷克萨斯作为高端品牌承担着技能前锋任务。现在该品牌在我国市场投进的12款车型中，仅有RZ系列为纯电车型（起价格35.59万元），插混车型仅掩盖RX 450h+与NX 400h+两款，ES等主力产品仍保存燃油版别。对此，丰田轿车社长佐藤恒治特别强调：“我国市场的电动化进程将深刻影响雷克萨斯的转型轨道。”
为强化本土化竞争力，丰田双线并进打开布局。广汽丰田首先于本年3月推出铂智3X智能纯电SUV，7款装备掩盖10.98万至15.98万元价格区间，搭载Momenta 5.0智驾系统与英伟达Orin-X芯片；而奢华车阵营方面，雷克萨斯近来宣告新一代ES中大型行政轿车将在2025上海车展全球首发。
同日，一汽丰田bZ5（原bZ3C）发动预售，550km续航版定价13万元内，L2城区辅佐驾驭版不超16万元，方案6月上市。面临合资转型质疑，一汽丰田轿车出售有限公司党委书记、总经理董修惠向《每日经济新闻》等媒体表明：“敞开协作将激活合资系统优势，老练的品控与供应链才能将成为淘汰赛阶段的取胜要害。”
依照丰田的规划，除铂智3X和bZ5等全新电动化车型在2025年上市外，丰田还方案推出插电式混合动力（PHEV）车型。此外，丰田轿车方案加大在我国的轿车产量，方针是到2030年在我国出产至少250万辆轿车。这些布局正与上海新能源轿车工业规划构成共振。
依据上海市人民政府办公厅印发的《上海市加速新能源轿车工业开展施行方案（2021—2025年）》，到2025年，上海新能源轿车年产量将超越120万辆，新能源轿车产量打破3500亿元，占全市轿车制作业工业产量的35%以上。业界以为，跟着雷克萨斯国产化项目落地，上海新能源轿车工业带有望构成全球智能轿车立异策源地。
每日经济新闻
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4月22日，据“i金山”微信大众号，上海市与丰田轿车公司协作协议签署典礼在沪举办。典礼上，上海市政府与丰田轿车公司正式签署战略协作协议，金山区政府与丰田我国签署协作备忘录，金山区新金山开展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署出资服务协议，协议的签署标志着由丰田轿车独资建立的雷克萨斯纯电动轿车及电池的研制出产公司在上海市金山区正式落地。
此次签约不仅是丰田轿车在我国市场布局的重要战略行动，也为上海市甚至长三角地区的新能源轿车产业开展注入了强壮动力。市委常委、常务副市长吴伟，丰田轿车公司履行董事上田达郎到会并见证签约。
据悉，经过此次签约，丰田可以快速完成电动化、智能化战略转型的意图，推出更多更好习惯我国本乡和国外市场的电动轿车品牌。
此前发表的信息显现，该独资公司将研制出产雷克萨斯纯电车型，并于2027年投产。
本年2月5日，丰田我国宣告，丰田轿车公司与上海市政府就一起助力我国社会绿色低碳开展相关行动达到协作意向。丰田决议在上海市金山区建立雷克萨斯纯电动轿车及电池的研制和出产公司。
丰田方面表明，新公司将依托上海市及长三角地区先进老练的产业链根底、物流网络、人才系统及市场规模，研制雷克萨斯品牌纯电动车型，将我国客户的等待以我国速度反映到产品中，并方案于2027年投产。
1964年丰田皇冠进入我国市场以来，丰田与我国一汽、广汽集团等协作伙伴经过合资协作，是我国轿车工业的重要参与者。
上世纪90年代，丰田开端与我国企业协作，建立了合资企业。2003年9月，丰田与一汽集团，建立了一汽丰田轿车出售有限公司。2004年，建立了广汽丰田轿车有限公司。这些合资企业的建立，标志着丰田在我国市场的本地化出产正式拉开帷幕。尔后，丰田不断推出契合我国顾客需求的车型，如威驰、花冠（卡罗拉）、凯美瑞等，成功在我国市场扎了根。
跟着自主品牌的强势兴起，丰田在华成绩现已走上了下坡路。丰田官网数据显现，2024年全年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。
值得注意的是，近来，丰田我国方面宣告，雷克萨斯我国履行副总经理李晖升任丰田我国总经理。这是丰田1964年入华以来，第一次由非日原籍高管出任总经理，也是第一位华人总经理。业界普遍认为，这是丰田在华战略转型的风向标。
雷克萨斯在我国则与母公司丰田有着不同的境遇。
依据雷克萨斯发表的销量数据，2024年雷克萨斯在华累计销量打破18万辆，达到同比正增加态势，在进口奢华轿车品牌中名列前茅，成为仅有完成销量同比正增加的品牌，展现出较强的耐性。
汹涌新闻记者 吴遇利
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